法国也玩拿来主义：人民军队SA321“超黄蜂”直升机

法国也玩拿来主义：人民军队SA321“超黄蜂”直升机

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

SA321“超黄蜂”直升机是由法国研制的三发多用途直升机，由SA3200“黄蜂”直升机发展而来。

1957年3月1日，重新整合的法国国营企业南方飞机公司成立。

此时，公司正在设计SA3200大黄蜂多用途直升机，以满足法国军队的要求。

之前，空军和陆军正在寻求一种适合运输突击部队、武器弹药、伤员、货物、搜救的直升飞机，海军也需要用于反潜、布雷、海上巡逻的直升飞机。

新直升机计划最大起飞重量约7吨。

飞机采用传统布局，创新性地使用安装在一个变速器上的三台透博梅卡Turmo III涡轮发动机提供动力，使直升机能够在发动机故障的情况下完成任务。

1959年6月10日，第一架SE 3200-001(编号F-ZWVS)原型机首飞。

1959年10月26日，第二架SE 3200-002(编号F-ZWVT)原型机首飞。

然而，该机飞行性能表现不佳，原因是空重比预期的4500千克高出约1000千克。

SE3200被认为拥有直升机不应该有的所有缺陷，但它也有可贵的创新之处。

因此，南方飞机公司决定引进国外技术与自有技术相结合，寻求突破。

1961年7月，法国国营南方飞机公司与美国西科斯基飞机公司进行技术合作，开始重新设计一种新的直升机，更大更强。

飞机由三台透博梅卡Turmo IIIC2提供动力，每台功率为1320至1500马力。

飞机的最大起飞重量大幅增加，从SA3200的7500千克增至11575千克。

新机外形与其失败的前身相似，但吸收了不少国外新技术，采用由西科斯基公司开发的新式六叶主旋翼，类似于西科斯基S-61的五叶尾旋翼，借鉴了西科斯基S-62的船形机身。

1961年初秋，开始制造第一架原型机，命名为SA3210-01，编号F-ZWWE。

1962年12月7日，原型机首飞。

1963年5月28日，属于海军型的第二架原型机（编号F-ZWWF）首飞。

1963年7月22日和23日，为了吸睛进行商业推广，第一架原型机在减重并且进行气动改装后，创下了三项速度世界纪录：

在限定高度飞行3千米，最大速度341.18千米/小时；

在不限高度飞行15千米，最大速度350.29千米/小时；

在不限高度飞行25千米，最大速度334千米/小时。

1963年12月，法国海军订购了17架SA321飞机。

1964年1月31日至1965年，使用三台透博梅卡Turmo IIIC3涡轮发动机的4架SA321预生产型飞机先后首飞。

1964年9月，海军型SA321G开始批量生产。

1965年11月30日，第一架SA321G生产型完成首飞。

SA321G海军反潜型的武器包括自导鱼雷、导弹和深水炸弹，作战设备包括自动驾驶仪、雷达高度计、多普勒雷达、计算机、战术导航标绘板、定位器、声纳系统等等。

SA321海军型飞机也可用于布雷、扫雷，或改装后用于反舰。

1967年7月6日，民用版SA 321J首飞。

1967年10月20日，民用版SA 321J获得法国适航证。

1970年1月1日，南方飞机公司正式并入法国国营宇航公司。

1971年12月，民用版改型SA 321Ja获得法国适航证。

1981年停产，共制造了110架飞机。

SA321“超黄蜂”直升机在国外的用户是南非（16架）、中国（14架）、伊拉克（10架）、以色列（12架）、利比亚（9架）、扎伊尔（1架）。

SA 321“超黄蜂”直升机驾驶舱内乘员5名，载员27名，长度23.03米，旋翼直径18.90米，高度6.66米，旋翼面积280.6平方米，尾桨直径4.0米，空重7吨，最大起飞重量13吨，动力装置为2台通用电气公司三台透博梅卡Turmo III C 涡轮轴发动机，单台功率990千瓦（1320轴马力）。

SA 321Ja“超黄蜂”直升机飞行性能(9/11/13吨)：极限速度315/296/275千米/小时，巡航速度255/246/232千米/小时，绝对升限6000/4800/3050米，有地效最大悬停高度5500/3600/1900米，无地效最大悬停高度4400/2300/ ***米，海平面最大上升率690/552/396米/分，海平面航程465/830/800千米，海平面续航时间2.43/4.43/4.10小时。

1970年代，中国经考察、谈判，确定购买法国造SA.321Ja“超黄蜂”直升机，作为舰载直升机。

1975年，法国宇航公司开始交付SA.321Ja“超黄蜂”，至70年代末中国共购进14架，全部交由海军航空兵部队使用。

SA321“超黄蜂”是中国人民解放军第一架在水面舰艇上起降的直升机。

有消息报道，中国购买的SA321“超黄蜂”直升机，其中包括一架用作演示机的SA 321J（F-WMHB）。

中国在SA 321“超黄蜂”直升机的基础上，仿制改进出直-8直升机，至今仍在不断发展。

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